浙江軸承廠家分享八種滾動軸承的失效形式

滾動軸承的失效狀態，可分為止轉失效和喪精失效兩種。止轉失效是指軸承有突發情況，因喪失工作能力而停止轉動，如裂紋、卡死等。喪精失效是指零件基本尺寸、表面精度在使用中發生變化，配合間隙超出原設計標準，雖然還能繼續轉動，但屬非正常運轉，如磨損、燒傷、腐蝕等。失效形式主要有以下八種。

1.1 磨損失效

滾動軸承滾動體和滾道有相對運動，就會產生磨損。當污物、砂塵或剝落的鐵屑進入潤滑劑，就會阻止滾道面的油膜形成，加劇磨損發生。持續的磨損導致軸承不能正常工作，稱為軸承的磨損失效。

1.2 疲勞點蝕失效

滾動軸承滾動體和內、外圈不停地轉動，接觸表面受脈動載荷的反復作用，在表面下一定深度處產生疲勞裂紋，形成疲勞點蝕，致使軸承不能夠正常轉動。

1.3 腐蝕失效

軸承各金屬零件表面同環境介質發生化學或電化學反應，造成的表面損傷、失效稱為腐蝕失效。表現形式是生銹或化學腐蝕。

1.4 塑性變形失效

當軸承轉速很低（n<10 r/min）或間歇擺動時，在較大的沖擊載荷或靜載荷作用下，會使軸承滾道、滾動體接觸點的局部應力超過材料的屈服極限，產生塑性變形。持續的轉動，導致軸承塑性變形失效。

1.5 剝落失效

承受較大載荷而又相對運動的滾動體、滾道接觸表面，由于反復承受載荷，使金屬表層成片狀剝落，導致剝落失效。

1.6 斷裂失效

軸承零件斷裂將會造成突發性失效事故。由于裝配、使用維護和保養不當，潤滑密封不良、進入雜物等原因，軸承組成零件發生斷裂、破碎，造成軸承斷裂失效。

1.7 電蝕失效

受修理手段所限，在航空器的設備上需要進行焊接作業時，由于焊接電流通過設備上所安裝的軸承，引起軸承表面擊傷，造成電蝕失效。

1.8 燒傷失效

軸承內、外圈的滾道或滾動體表面和保持架在旋轉中，由于急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損，稱為燒傷失效。在承受載荷時，如潤滑不良、潤滑油質量差、潤滑油混有異物、裝配不正確等因素造成溫度高于設計值，燒傷軸承，使軸承滾道、滾動體出現回火現象。


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